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 環航國際物流鐵路運輸服務

我司優勢：

1、 出口到俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的鐵路運輸服務

2、 俄羅斯、中亞五國、歐洲等國進口到各地的鐵路運輸服務

3、 各地出口到俄羅斯、中亞五國、歐洲等國的整箱、拼箱、冷凍箱、大宗散貨、特殊鋼結構、各類車皮貨、項目貨等的鐵路運輸服務

4、 提供俄羅斯、中亞五國、歐洲等國當地的清關、報關報檢、監裝監卸、到門等服務

鄭州環航貨運專注于到俄羅斯鐵路運輸班列的內陸多式聯運業務，鄭州環航中亞物流成員，有15年以上從事鐵路聯運經驗、擅長大宗工程設備及特種車皮貨物的方案設計與運輸，依靠泛美物流體系超過300家的海外代理網絡，具備豐富的海外貨操作經驗，為客戶提供專業物流方案及綜合運輸服務

中國出口到俄羅斯莫斯科的鐵路運輸依托中歐班列等跨境鐵路網絡，是大宗貨物、集裝箱貨物的主流運輸方式，具有運量大、成本穩定、受天氣影響小等優勢。以下從運輸流程、注意事項、鐵路運輸優點、主要運輸線路四個方面詳細說明：

一、運輸流程

中國至莫斯科的鐵路運輸需經歷國內段集結與運輸、邊境口岸通關與換裝、俄羅斯境內段運輸三大核心環節，具體流程如下：

1. 前期準備

單證準備：需全套俄文翻譯的核心單證（俄羅斯海關優先接受俄文文件），包括：

商業發票（需注明商品 HS 編碼、原產地、價格構成，經中國貿促會認證，需體現 “FOB 莫斯科” 或 “CIF 莫斯科” 價格條款）；

裝箱單（需與貨物實際重量、件數完全一致，誤差≤3%，標注俄文嘜頭：收貨人、莫斯科目的地車站 / 倉庫、件數）；

原產地證書（中俄 Form R 證書可享受歐亞經濟聯盟關稅優惠，或普惠制 Form A 證書）；

國際鐵路聯運運單（CIM 運單，由鐵路部門簽發，作為貨物所有權憑證，需注明 “莫斯科” 終點站）；

俄羅斯進口許可證（部分商品如食品、藥品需向俄海關署申請，附俄文技術文件）；

木質包裝熏蒸證書（符合 ISPM 15 標準，帶 IPPC 標識，俄海關強制查驗）。

貨物處理：

普通貨物需使用標準集裝箱（20 英尺 / 40 英尺），超重貨物（單箱超 30 噸）需提前申請 “超限許可”；

危險品需使用專用集裝箱，附俄文危險品說明書（含 UN 編號、應急措施），提前向中俄鐵路部門報備；

精密設備需防震包裝（鐵路運輸顛簸較小，但長途需加固），紡織品等需防潮（俄羅斯夏季多雨）。

2. 國內段集結與運輸

從中國發貨地（如西安、重慶、義烏、廣州）通過國內鐵路運輸至中歐班列集結中心（如西安國際港務區、重慶團結村站），再統一編組發往邊境口岸，依托國內干線鐵路（隴海線、蘭新線、京廣線等），運輸時間因距離差異較大：

西安至阿拉山口口岸：約 3000 公里，3-4 天；

重慶至霍爾果斯口岸：約 4000 公里，5-6 天；

義烏至滿洲里口岸：約 3000 公里，4-5 天。

中歐班列需提前 1-2 周預訂倉位（旺季 3-5 月、9-11 月需提前 1 個月），普通貨運列車班次較少（每周 1-2 班），但成本***。

3. 邊境口岸通關與換裝

中國出境報關：在邊境口岸（阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里等）海關提交單證，完成申報、查驗（抽查率約 5%-8%），獲取《出口貨物報關單》，通關時間約 1-2 天。

軌距換裝：中國鐵路為 1435 毫米標準軌，俄羅斯為 1520 毫米寬軌，貨物需在口岸完成 “換裝”（將集裝箱從中國車廂轉移至俄羅斯寬軌車廂），或使用 “寬軌集裝箱平車”（無需換裝，費用較高），換裝時間約 6-12 小時（中歐班列優先保障，效率更高）。

俄羅斯入境清關：在邊境口岸（如后貝加爾斯克對應滿洲里，多斯特克對應阿拉山口）提交進口申報，由當地代理協助完成查驗和關稅繳納（俄羅斯平均進口關稅約 10%，歐亞經濟聯盟成員國商品享優惠），清關時間約 1-2 天（合規貨物）。

4. 俄羅斯境內段運輸

從邊境口岸沿俄羅斯干線鐵路運輸至莫斯科主要車站（如莫斯科謝利亞季諾站、科穆納爾卡站），依托西伯利亞大鐵路及歐洲部分鐵路網絡：

經滿洲里 / 后貝加爾斯克入境：沿西伯利亞大鐵路（Транссибирская магистраль）至莫斯科，約 9000 公里，8-10 天；

經霍爾果斯 / 阿騰科里（哈薩克斯坦過境）入境：沿哈薩克斯坦鐵路至俄羅斯奧倫堡，轉入俄羅斯鐵路至莫斯科，約 5000 公里，5-7 天。

貨物抵達莫斯科車站后，可委托當地物流商通過公路轉運至最終目的地（如柳布利諾市場、物流園區），“鐵路 + 公路” 銜接時間約 1-2 天。

二、注意事項

1. 單證與清關風險

俄羅斯海關對 “單證一致性” 要求嚴苛，商業發票、裝箱單、CIM 運單的商品名稱、HS 編碼、重量必須完全匹配，翻譯錯誤（如 “服裝” 誤譯為 “紡織品”）可能導致貨物滯留，滯港費約 1000-2000 元 / 天，更正費用約 3000-5000 元 / 票。

特殊商品額外要求：

食品需提供俄衛生部認可的衛生證書（俄文），標注 “無***”“保質期”（俄禁止部分食品添加劑）；

電子產品（如手機、燈具）需通過俄 GOST 認證，附俄文說明書（含安全警告）；

避免 “灰色清關”：俄羅斯嚴打非正規清關，貨物可能被沒收，并處貨值 1-3 倍罰款，需選擇有俄海關備案資質的代理（如СВХ Логистик）。

2. 運輸與時效風險

冬季運輸注意：俄羅斯冬季（11-4 月）西伯利亞鐵路部分路段氣溫低至 - 40℃，需對車輛及貨物采取防凍措施（集裝箱內部可放置保溫棉，液體貨物需使用防凍劑），但鐵路運輸受低溫影響小于公路（無需擔心路面結冰）。

時效波動：西伯利亞大鐵路為單線鐵路，會車需避讓，可能延誤 1-2 天；中歐班列因優先級高，準點率達 85% 以上，普通貨運列車準點率約 70%。

貨物跟蹤：可通過中國鐵路 95306 平臺查詢國內段及過境信息，俄羅斯境內需通過俄鐵***（https://rzd.ru）輸入 CIM 運單號追蹤，或委托代理實時反饋。

3. 費用與結算

鐵路運輸費用構成：國內段運費（約 35%）+ 口岸換裝費（約 15%）+ 俄羅斯境內運費（約 30%）+ 清關及代理費（約 20%）。以 40 英尺集裝箱為例，西安至莫斯科約 18000-22000 元，比公路低 20%-30%（30 噸以上貨物單位成本***），比空運低 80% 以上。

結算建議：受國際制裁影響，美元結算受限，建議用人民幣或盧布結算（中俄本幣結算占比超 40%），通過俄羅斯外貿銀行（ВТБ）或中資銀行（如工行莫斯科分行）轉賬，支付方式優先選擇 “預付 50%+ 見清關放行單付尾款”。

4. 其他細節

莫斯科車站提貨：需收貨人憑 CIM 運單原件及身份證明提貨，車站免費存放期為 3 天，超時需繳納倉儲費（約 500-1000 元 / 天）。

旺季規劃：圣誕采購季（11-12 月）、春季補貨季（3-4 月）倉位緊張，需提前 1-2 個月預訂，中歐班列可選擇 “整列包艙” 或 “拼箱” 服務（拼箱適合小批量貨物）。

三、鐵路運輸優點

運量大，適合大宗貨物：一列中歐班列可裝載 41-50 個集裝箱（約 1000-1200 噸），適合建材、機械設備、日用百貨等大宗商品，單次運量是公路（單車載重 49 噸）的 20-25 倍，單位運費低 20%-30%。

穩定性強，受環境影響小：相比公路（冬季邊境可能封路、長途司機疲勞風險）和海運（港口擁堵、臺風影響），鐵路運輸受天氣、路況干擾小，全年準點率約 80%（公路約 60%）。

長距離時效優勢：從中國中西部至莫斯科約 12-18 天（中歐班列），比海運（經波羅的海，40-45 天）快 50% 以上，比公路（15-20 天）稍慢但成本***，適合對時效有一定要求但預算有限的貨物。

政策支持力度大：中歐班列享受 “綠色通道”（7×24 小時通關、簡化查驗），中俄共建 “莫斯科別雷拉斯特物流中心” 作為中歐班列集散樞紐，可實現 “一次報關、全程通行”。

四、主要運輸線路

中國至莫斯科的鐵路運輸以阿拉山口、霍爾果斯、滿洲里為核心口岸，依托中歐班列形成三大主流線路：

1. 阿拉山口 - 哈薩克斯坦 - 莫斯科線（中歐班列主線）

國內段：西安 / 重慶 → 隴海線 → 蘭新線 → 阿拉山口口岸（3000-4000 公里，3-6 天）。

過境段：阿拉山口 → 哈薩克斯坦多斯特克站（換裝寬軌）→ 沿哈薩克斯坦鐵路至俄羅斯奧倫堡（約 1500 公里，2-3 天）。

俄境內段：奧倫堡 → 沿俄羅斯鐵路（M5/M7 干線）至莫斯科（約 1800 公里，3-4 天）。

優勢：線路最成熟，班次密集（每周 5-7 班中歐班列），全程約 12-15 天，主要運輸電子產品、汽車零部件，占中莫鐵路貨運量的 60% 以上。

2. 霍爾果斯 - 哈薩克斯坦 - 莫斯科線（中西部優選）

國內段：烏魯木齊 / 廣州 → 蘭新線 → 霍爾果斯口岸（1000-5000 公里，2-8 天）。

過境段：霍爾果斯 → 哈薩克斯坦阿騰科里站（換裝寬軌）→ 彼得羅巴甫洛夫斯克（約 1000 公里，1.5-2 天）。

俄境內段：彼得羅巴甫洛夫斯克 → 莫斯科（約 2500 公里，3-4 天）。

優勢：距離哈薩克斯坦歐洲部分更近，比阿拉山口線短約 500 公里，時效快 1-2 天，適合新疆、中亞地區貨物中轉。

3. 滿洲里 - 俄羅斯 - 莫斯科線（東北 / 華北優選）

國內段：沈陽 / 北京 → 綏滿線 → 滿洲里口岸（1000-2000 公里，1-3 天）。

俄境內段：滿洲里 → 后貝加爾斯克（換裝寬軌）→ 沿西伯利亞大鐵路至莫斯科（約 9000 公里，8-10 天）。

優勢：無第三國過境，流程簡化，適合東北產建材、農產品，冬季需注意西伯利亞鐵路積雪（但鐵路除雪能力強，延誤風險低）。

延伸信息

中俄正在推進 “莫斯科 - 喀山高鐵” 項目及西伯利亞大鐵路電氣化改造，未來鐵路運輸時效將再提升 20%。莫斯科別雷拉斯特物流中心已實現 “保稅倉儲 + 分撥” 功能，貨物可在中心完成俄境內分撥，無需重復清關。